{"id":10745,"date":"2026-06-02T06:57:52","date_gmt":"2026-06-02T06:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/?p=10745"},"modified":"2026-06-02T08:45:38","modified_gmt":"2026-06-02T08:45:38","slug":"anelli-di-allenamento-per-scoprire-il-cuore-della-jof-trail-e-della-ultra-jof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/anelli-di-allenamento-per-scoprire-il-cuore-della-jof-trail-e-della-ultra-jof\/","title":{"rendered":"Zwei Trainingsrunden, um das Herzst\u00fcck des J\u00f4f Trail und des Ultra J\u00f4f zu entdecken"},"content":{"rendered":"<!-- Pagina WordPress \u2013 Anelli di allenamento Alpe Adria Ultra Trail \/ J\u00f4f -->\n<style>\n  .aaut-page {\n    --aaut-bg: #071b2d;\n    --aaut-bg-2: #0d2d46;\n    --aaut-card: #ffffff;\n    --aaut-ink: #132238;\n    --aaut-muted: #5b6b7f;\n    --aaut-line: #dbe6ef;\n    --aaut-accent: #ff6a3d;\n    --aaut-accent-2: #1ea800;\n    --aaut-blue: #1175bc;\n    --aaut-soft: #f7fafc;\n    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In der Zwischenzeit stellen wir euch zwei spektakul\u00e4re Rundstrecken vor, die sich hervorragend zum Trainieren der Schl\u00fcsselabschnitte der 27- und 48-km-Rennen eignen. Sie wurden leicht angepasst, um das Erlebnis sicherer, logischer und sch\u00f6ner zu gestalten.\n          <\/p>\n        <\/div>\n\n        <aside class=\"aaut-hero-card\">\n          <strong>Warum diese \u00c4nderungen<\/strong>\n          <p>\n            Das Ziel ist es, die Begehbarkeit, technischen Eigenschaften, landschaftlichen Reize, das Wassermanagement und die Sicherheit im alpinen Umfeld zu optimieren, insbesondere bei hohen Temperaturen.\n          <\/p>\n        <\/aside>\n      <\/div>\n    <\/header>\n\n    <article class=\"aaut-card\">\n      <div class=\"aaut-card-pad\">\n        <h2 class=\"aaut-section-title\">Linearere Wege, besser verteiltes Wasser, mehr Qualit\u00e4t<\/h2>\n        <p class=\"aaut-subtitle\">\n          Die Rennen Alpe Adria Ultra Trail, Ultra J\u00f4f und J\u00f4f Trail lohnen sich nicht nur wegen der Sch\u00f6nheit der Strecke, sondern auch, weil sie durch Gebiete f\u00fchren, die schwer zu erreichen sind und die man nur auf eigene Faust erkunden kann.\n        <\/p>\n\n        <div class=\"aaut-grid-2\">\n          <div class=\"aaut-note\">\n            <strong>Was \u00e4ndert sich.<\/strong><br>\n            Im urspr\u00fcnglichen Projekt war im Endspurt eine l\u00e4ngere Runde mit einer Verpflegungsstelle in der Grego-H\u00fctte vorgesehen. Diese wird nicht umgesetzt, da sich die H\u00fctte etwa einen Kilometer vom Ziel entfernt befindet und logistisch wenig Sinn ergeben h\u00e4tte.\n          <\/div>\n\n          <div class=\"aaut-note\">\n            <strong>Was wurde entfernt.<\/strong><br>\n            Auch der Abstecher zu den Spadovai ist gestrichen worden, da er erfordert h\u00e4tte, von der Rennstrecke abzukommen, eine Art \u201cStange\u201d zu machen und wieder einzufahren, was die Strecke verl\u00e4ngert und unn\u00f6tige Verwirrung h\u00e4tte stiften k\u00f6nnen.\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"aaut-note aaut-warning\">\n          <strong>Das Ergebnis:<\/strong> linearer Weg, ca. 2 km mehr, wo sie wirklich gebraucht werden, zwei zus\u00e4tzliche sichere Wasserstellen im Vergleich zum urspr\u00fcnglichen Entwurf und ein besseres Wassermanagement auf den anspruchsvollsten Abschnitten.\n        <\/div>\n\n        <p>\n          Wir haben uns entschieden, den Weg mit der Br\u00fccke, den wir online gesehen haben, nicht zu nehmen, da dieses Gebiet, besonders nach dem Winter, besonders instabil ist und eine wichtige Vegetationsdecke aufweist. Die h\u00f6her gelegene Variante erlaubt es stattdessen, die Quelle der Malga San Leopoldo zu erreichen, eine Quelle, die historisch mit der Alm verbunden ist.\n        <\/p>\n\n        <ul class=\"aaut-list\">\n          <li>Mehr Streckenqualit\u00e4t und weniger unn\u00f6tig verwundene Abschnitte.<\/li>\n          <li>Schritte, die besser zur Logik des Rennens passen.<\/li>\n          <li>Wasserpunkte, wo sie wirklich gebraucht werden.<\/li>\n          <li>Mehr Aufmerksamkeit f\u00fcr die Sicherheit bei Hitze.<\/li>\n        <\/ul>\n      <\/div>\n    <\/article>\n\n    <article class=\"aaut-card\">\n      <div class=\"aaut-route-head\">\n        <h2>Ring des Schenone-Berges \u2013 Lipnik<\/h2>\n        <p>\n          Eine alpine, landschaftlich reizvolle und sehr anspruchsvolle Runde: Malga Poccet, Joch des Clap Jovel, Monte Schenone, Sella Bieliga und Malga San Leopoldo.\n        <\/p>\n        <div class=\"aaut-tag-row\">\n          <span class=\"aaut-tag is-green\">CAI 601 \/ CAI 602<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Val Dogna<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Monte Schenone<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Klatsch vom Jovel<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Sella Bieliga<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Alm San Leopoldo<\/span>\n        <\/div>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"aaut-route-body\">\n        <div class=\"aaut-facts\">\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>Distanz<\/span>\n            <strong>13 km<\/strong>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>H\u00f6henunterschied<\/span>\n            <strong>1000 m+<\/strong>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>Abfahrt<\/span>\n            <strong>Alm Poccet<\/strong>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>Typ<\/span>\n            <strong>Technischer Ring<\/strong>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <p>\n          Der erste Ring beginnt und endet an der Malga Poccet auf 1367 Metern H\u00f6he. Sie erreichen diese \u00fcber eine alte, schmale Milit\u00e4rstra\u00dfe, die teilweise ohne Leitplanken ist. Aus diesem Grund wird empfohlen, sie nur zu befahren, wenn Sie daran gew\u00f6hnt sind, im Gebirge zu fahren und m\u00f6glichst mit nicht allzu gro\u00dfen Autos.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Sobald Sie bei der P\u00f6ltner Alm geparkt haben, beginnen Sie allm\u00e4hlich den Aufstieg zur Pitschgauner Scharte auf 1817 Metern H\u00f6he. Das sind die ersten 500 H\u00f6henmeter im Aufstieg, auf einer Schotterstra\u00dfe und einem sehr einfachen Weg.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          An der Weggabelung bei Kilometer 2,8 gelangt man auf einen Abschnitt, der in umgekehrter Richtung einem Teil der Rennstrecke zum Monte Schenone entspricht. Der Rundweg sieht den Aufstieg zur Spitze nicht vor, wir empfehlen ihn jedoch w\u00e4rmstens: Es sind nur etwa 100 H\u00f6henmeter zus\u00e4tzlich bis auf 1949 Meter Meeresh\u00f6he, die mit einem herrlichen Blick auf die Montasio-Gruppe, den Monte Manca, den J\u00f4f di Dogna und die Julischen Alpen belohnt werden.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Vom Gipfel kehrt man auf dem gleichen kurzen St\u00fcck zur\u00fcck und steigt dann in eine sehr steile Wiese hinab, die im Rennen bergauf befahren wird. Man erreicht dann eine Weggabelung, die zu einem Kriegs-Tunnel f\u00fchrt, der nicht im Rennverlauf enthalten ist, und man f\u00e4hrt auf einem tieferen Quergang weiter als auf dem Hinweg: ein Abschnitt auf weiten, sehr landschaftlich reizvollen und wirklich eindrucksvollen Wiesen.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Gegen Ende des Amphitheaters zwischen Clap Jovel und dem Monte Schenone gelangt man in eine Zirbelkiefernzone. Der Weg ist begehbar, auch wenn die Vegetation an einigen Stellen \u00fcberhandnimmt und eine Wegr\u00e4umung n\u00fctzlich w\u00e4re, die wahrscheinlich f\u00fcr kommende Ausgaben erfolgen wird. Es handelt sich jedoch keineswegs um einen unpassierbaren Abschnitt: man muss nur auf die \u00c4ste achten.\n        <\/p>\n\n        <div class=\"aaut-note aaut-warning\">\n          <strong>Grundlegende GPS-Spur.<\/strong><br>\n          In diesem Bereich gibt es einen tiefer gelegenen Pfad, der nach Chiout f\u00fchrt, aber wegen einiger Schwierigkeiten weiter vorne nicht im Rennen genutzt wird. Sie m\u00fcssen stattdessen flach und dann leicht bergauf weitergehen und der Spur folgen, bis Sie einen Pfad erreichen, der Sie wieder zur Forcella del Clap Jovel zur\u00fcckbringen w\u00fcrde.\n        <\/div>\n\n        <p>\n          An dieser Stelle muss man auf die Abzweigung nach rechts achten, die zu einem Abstieg \u00fcber Wiesen und durch den Wald f\u00fchrt. Es handelt sich nicht um eine gef\u00e4hrliche Strecke, aber sie ist nicht immer leicht zu erkennen: Man steigt ziemlich steil, fast senkrecht, bis zur Sella Bieliga hinab. Hier ist die Markierung GPS unverzichtbar.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Von der Bieliga-Schar biegt man auf eine sch\u00f6ne Schotterstra\u00dfe ab, die in entgegengesetzter Richtung zum Rennen verl\u00e4uft, bis man die San Leopoldo-Alm erreicht. Hier befindet sich ein verschlossener und mit Blechen abgedeckter Brunnen, doch etwas oberhalb gibt es eine nutzbare Quelle: Wir haben sie direkt getestet und sie wird auch w\u00e4hrend des Rennens ein wichtiger Punkt f\u00fcr die Wasserversorgung sein.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Dann geht es weiter auf dem Feldweg, bis wir wieder zur Malga Poccet gelangen.\n        <\/p>\n\n        <section class=\"aaut-photo-section\" aria-label=\"Foto des Rings des Monte Schenone\">\n          <h3>Foto vom Weg<\/h3>\n          <p>Einige Abschnitte des Rundwegs Monte Schenone \u2013 Lipnik und der Wasserstellen im Zusammenhang mit der neuen Ausschreibungslogik.<\/p>\n\n          <div class=\"aaut-photo-grid\">\n            <figure class=\"aaut-photo-card\">\n              <img src=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/AlpeAdriaUltra-Prova26-0004.jpg\" alt=\"Vista dalla cima lungo il tratto tra il km 2 e il km 3 dell\u2019anello del Monte Schenone\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n              <figcaption><strong>Km 2\u20133<\/strong> Blick von der Spitze entlang des Monte Schenone-Rings.<\/figcaption>\n            <\/figure>\n\n            <figure class=\"aaut-photo-card\">\n              <img src=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/AlpeAdriaUltra-Prova26-0005.jpg\" alt=\"Discesa sotto il Monte Schenone intorno al chilometro 3,5\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n              <figcaption><strong>Km 3,5<\/strong> Abstieg unter dem Monte Schenone.<\/figcaption>\n            <\/figure>\n\n            <figure class=\"aaut-photo-card\">\n              <img src=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/IMG_5764-1.jpeg\" alt=\"Malga San Leopoldo lungo l\u2019anello del Monte Schenone\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n              <figcaption><strong>Alm San Leopoldo<\/strong> Die verlassene Almstra\u00dfe entlang.<\/figcaption>\n            <\/figure>\n\n            <figure class=\"aaut-photo-card\">\n              <img src=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/IMG_5765-1.jpeg\" alt=\"Fonte della Malga San Leopoldo, punto acqua del percorso\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n              <figcaption><strong>Wasserpunkt<\/strong> Die Quelle der Malga San Leopoldo.<\/figcaption>\n            <\/figure>\n\n            <figure class=\"aaut-photo-card\">\n              <img src=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/AlpeAdriaUltra-Prova26-0001.jpg\" alt=\"Rio Montasio, punto acqua nella parte finale del percorso\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n              <figcaption><strong>Rio Montasio<\/strong> Wasserstelle am Ende des Weges.<\/figcaption>\n            <\/figure>\n          <\/div>\n        <\/section>\n\n\n        <h3>Wassermanagement auf der Rennstrecke<\/h3>\n        <div class=\"aaut-timeline\">\n          <div class=\"aaut-step\">\n            <div class=\"aaut-step-km\">Km 1,3<small>+242 m<\/small><\/div>\n            <div>\n              <h3>Chiout Pupin<\/h3>\n              <p>Erste Wasserstelle fast sofort nach dem Start. Trinken, Flaschen auff\u00fcllen und vorsichtig weiterfahren: Der n\u00e4chste Abschnitt wird sehr anspruchsvoll.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n\n          <div class=\"aaut-step\">\n            <div class=\"aaut-step-km\">Km 10,6<small>Malga S. Leopoldo<\/small><\/div>\n            <div>\n              <h3>Quelle von Malga San Leopoldo<\/h3>\n              <p>Von Chiout Pupin zur Malga San Leopoldo sind es etwa 9 km mit weiteren 1600 H\u00f6henmetern. Es wird empfohlen, diesen Abschnitt mit mindestens 1,5\u20132 Litern Wasser zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n\n          <div class=\"aaut-step\">\n            <div class=\"aaut-step-km\">Km 17<small>Einkehr<\/small><\/div>\n            <div>\n              <h3>Chiout<\/h3>\n              <p>Nach Malga San Leopoldo f\u00fchrt der Weg hinunter nach Chiout, wo es nach etwa 7,5 km schneller Abfahrt auf der Stra\u00dfe eine richtige Einkehrm\u00f6glichkeit gibt.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n\n          <div class=\"aaut-step\">\n            <div class=\"aaut-step-km\">-8 km<small>bei Ankunft<\/small><\/div>\n            <div>\n              <h3>Rio Montasio<\/h3>\n              <p>Von Chiout geht es bergab und dann wieder bergauf in Richtung Rio Montasio, wobei man den oberen Teil des Wasserlaufs wenige hundert Meter unterhalb der Quellen erreicht.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"aaut-note\">\n          <strong>Aufbereitung zu Trinkwasser.<\/strong><br>\n          Die Quellen befinden sich in alpiner Umgebung und in Gebieten, in denen derzeit keine Weidehaltung stattfindet, daher weisen sie ein gutes Sicherheitsniveau auf. Wer sich nicht sicher f\u00fchlt, kann Wasserentkeimungstabletten oder spezielle Wasseraufbereitungsprodukte mitnehmen, die gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers zu verwenden sind.\n        <\/div>\n\n        <div class=\"aaut-map-shell\">\n          <div class=\"aaut-map-crop\">\n            <iframe src=\"https:\/\/tracedetrail.fr\/en\/iframe\/10153\" allowfullscreen scrolling=\"no\"><\/iframe>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-map-caption\">\n            <span><strong>Karte<\/strong> Ring des Schenone-Berges \u2013 Lipnik<\/span>\n            <a class=\"aaut-download-btn\" href=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/corsa-da-malga-poccet-passando-per-forcella-clap-di-jovel-clap-del-jovel-e-sella-bieliga.gpx\" download=\"anello-monte-schenone-lipnik.gpx\" type=\"application\/gpx+xml\" aria-label=\"Laden Sie die GPX-Spur des Monte Schenone \u2013 Lipnik Rings herunter\">\u2193 GPX herunterladen<\/a>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"aaut-quote\">\n          <p>Es ist eine wunderbare Runde: Sie erm\u00f6glicht es, etwa 1,5 km des luftigsten Rennstreckenabschnitts zu probieren, bietet spektakul\u00e4re Ausblicke auf den J\u00f4f di Dogna und stellt ein hervorragendes technisches und k\u00f6rperliches Training dar.<\/p>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/article>\n\n    <article class=\"aaut-card\">\n      <div class=\"aaut-route-head is-green\">\n        <h2>Mincigos Ring<\/h2>\n        <p>\n          Ein harter Anstieg von Dogna nach Chiout Pupin und Forcella Mincigos, gefolgt von einer spektakul\u00e4ren Abfahrt im Wald und der Durchquerung des Weilers Mincigos.\n        <\/p>\n        <div class=\"aaut-tag-row\">\n          <span class=\"aaut-tag is-green\">CAI 602 \/ CAI 602a<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Dogna<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Chiout Pupin<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Forcella Mincigos<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Klatschen<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Prerit<\/span>\n          <span class=\"aaut-tag\">Mincigos<\/span>\n        <\/div>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"aaut-route-body\">\n        <div class=\"aaut-facts\">\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>Distanz<\/span>\n            <strong>12 km<\/strong>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>H\u00f6henunterschied<\/span>\n            <strong>1200 m+<\/strong>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>Abfahrt<\/span>\n            <strong>Dogna<\/strong>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-fact\">\n            <span>Typ<\/span>\n            <strong>Anstrengender Aufstieg<\/strong>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <p>\n          Der zweite Trainingsring ist sehr sch\u00f6n, besonders und definitiv anspruchsvoller, als es auf dem Papier scheint.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Auf den ersten Blick mag es wie eine einfache Rundfahrt erscheinen, die in anderthalb bis zwei Stunden abgeschlossen werden kann. Tats\u00e4chlich ist dem nicht so: Es ist eine Route, die auch drei bis vier Stunden dauern kann, insbesondere wenn man sie ruhig angeht, die Gegend nicht gut kennt oder auf den weniger offensichtlichen Abschnitten vorsichtig vorgeht.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Die Tour beginnt in Dogna und f\u00fchrt sofort den Anstieg nach Chiout Pupin hinauf. Von hier aus folgt man dem ersten bedeutenden Abschnitt des J\u00f4f Trail \/ Ultra J\u00f4f bis zur Forcella Mincigos.\n        <\/p>\n\n        <div class=\"aaut-note aaut-warning\">\n          <strong>Vorsichtige Schritte.<\/strong><br>\n          W\u00e4hrend des Rennens werden zwei Seile angebracht, etwa bei Kilometer 3 und Kilometer 4. Wir haben bereits einige provisorische Seile dort angebracht, wo sie nicht unbedingt erforderlich sind, aber wo ein zus\u00e4tzlicher Handlauf mehr Sicherheit geben kann.\n        <\/div>\n\n        <p>\n          Es handelt sich nicht um besonders ausgesetzte oder gef\u00e4hrliche Passagen, aber es sind dennoch Wege, die an einigen Stellen kleine Erdrutsche oder Steinschl\u00e4ge erlitten haben. Daher bleibt es eine anspruchsvolle Trainingsrunde, die mit Vorsicht angegangen werden muss.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Der Anstieg ist sehr intensiv: auf etwa 4 km werden 1132 H\u00f6henmeter im Aufstieg \u00fcberwunden.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          An der Forcella Mincigos angekommen, verl\u00e4sst man die Rennstrecke und beginnt links den Abstieg in den Wald hinein. Der erste Abschnitt des Abstiegs ist kaum markiert, daher ist es wichtig, der Markierung GPS genau zu folgen.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Der Abstieg f\u00fchrt durch einen wundersch\u00f6nen Buchenwald und bietet einen der sch\u00f6nsten Abschnitte des Rundwegs: etwa 2 km leicht zu laufender, sehr angenehmer und \u00fcberraschend fl\u00fcssiger Downhill-Trail. Es ist ein etwas vernachl\u00e4ssigter, aber noch gut begehbarer Weg, der sich wirklich gut zum Wiederentdecken und Laufen eignet.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Weiter bergab erreicht man Mincigos, ein abgelegenes und sehr malerisches Dorf mit alten Seilbahnen und verlassenen oder restaurierten H\u00e4usern am Fu\u00dfe des Clap Forat.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Ab hier beginnt ein etwa 1 km langer Abschnitt auf einem weniger gut erkennbaren Weg. Auch hier ist es wichtig, der Markierung GPS genau zu folgen, da an einer Stelle eine Verbindung zwischen dem Wald und dem Feldweg besteht, wo man leicht den richtigen Wegverlauf aus den Augen verlieren kann.\n        <\/p>\n\n        <p>\n          Es geht weiter bis Pradelle di Sopra. Von hier haben Sie zwei M\u00f6glichkeiten: entweder ca. 1,5 km Radweg fahren und dabei vorsichtig sein, oder direkt auf die tiefer gelegene Stra\u00dfe abfahren, die entlang der Fella verl\u00e4uft. Diese zweite Option f\u00fchrt \u00fcber eine verkehrsarme Sackgasse, die eine ruhige R\u00fcckkehr erm\u00f6glicht.\n        <\/p>\n\n        <ul class=\"aaut-list\">\n          <li>Direkter und sehr intensiver Aufstieg von Dogna zur Mincigos-Schulter.<\/li>\n          <li>Verbindungen zum CAI-Pfad 602 und zur Gegend von Clap Forat.<\/li>\n          <li>Abstieg im Buchenwald, rennbar und spektakul\u00e4r.<\/li>\n          <li>Passage through the village of Mincigos and return towards Prerit di Sopra.<\/li>\n        <\/ul>\n\n        <div class=\"aaut-map-shell\">\n          <div class=\"aaut-map-crop\">\n            <iframe src=\"https:\/\/tracedetrail.fr\/en\/iframe\/10154\" allowfullscreen scrolling=\"no\"><\/iframe>\n          <\/div>\n          <div class=\"aaut-map-caption\">\n            <span><strong>Karte<\/strong> Mincigos Ring<\/span>\n            <a class=\"aaut-download-btn is-green\" href=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/wp-content\/uploads\/dogna-forcella-mincigos-pereit-di-sopra-dogna.gpx\" download=\"anello-mincigos-dogna.gpx\" type=\"application\/gpx+xml\" aria-label=\"Laden Sie die GPX-Spur des Mincigos-Rundwegs herunter\">\u2193 GPX herunterladen<\/a>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"aaut-quote\">\n          <p>Eine intensive und sehr abwechslungsreiche Runde: harter und direkter Anstieg, spektakul\u00e4re Abfahrt im Wald, abgelegene D\u00f6rfer und wenig befahrene Abschnitte, die das Erlebnis authentisch und eindrucksvoll machen.<\/p>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/article>\n\n    <article class=\"aaut-card\">\n      <div class=\"aaut-card-pad\">\n        <h2 class=\"aaut-section-title\">Praktische Tipps vor der Abreise<\/h2>\n        <p class=\"aaut-subtitle\">\n          Diese Rundwege sind wundersch\u00f6n, aber man sollte sie nicht untersch\u00e4tzen: Es handelt sich um alpine Routen mit steilen Abschnitten, schwer erkennbaren Passagen und Stellen, an denen die Markierung GPS unverzichtbar ist.\n        <\/p>\n\n        <div class=\"aaut-grid-2\">\n          <div>\n            <ul class=\"aaut-list\">\n              <li>Laden Sie die Datei \u201eGPS\u201c herunter und stellen Sie sicher, dass sie offline verf\u00fcgbar ist.<\/li>\n              <li>Beginnen Sie mit ausreichend Wasser, insbesondere in den Abschnitten zwischen Chiout Pupin und Malga San Leopoldo.<\/li>\n              <li>Bringen Sie angemessenes Material f\u00fcr das alpine Umfeld und die H\u00f6he mit.<\/li>\n            <\/ul>\n          <\/div>\n          <div>\n            <ul class=\"aaut-list\">\n              <li>Betreten Sie diese Wege nicht bei unsicherem Wetter oder schlechter Sicht.<\/li>\n              <li>Achten Sie auf steile Grasabschnitte, Latschenkiefern und weniger ausgetretene Pfade.<\/li>\n              <li>Wenn Sie nicht an das Trinken aus Quellen oder Wasserl\u00e4ufen gew\u00f6hnt sind, bringen Sie Wasseraufbereitungsmittel mit.<\/li>\n            <\/ul>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <p>\n          Wir laden Sie ein, die Wege auszuprobieren, uns Fotos zu schicken, uns zu markieren und uns Ihre Eindr\u00fccke mitzuteilen. Diese Wege und Orte sind wunderbar und verdienen es, neu entdeckt, erlebt und erz\u00e4hlt zu werden.\n        <\/p>\n\n        <div class=\"aaut-note\">\n          <strong>Eine empfehlenswerte Rast.<\/strong><br>\n          Halten Sie bei Malga Poccet an: Hier isst man ausgezeichnet, mit hervorragendem Frico, Gnocchetti mit salzigem Ricotta und hausgemachten S\u00fc\u00dfspeisen. Es ist eine konkrete Art, diejenigen zu unterst\u00fctzen, die auf unserem Berg leben und ihn am Leben erhalten.\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/article>\n\n    <section class=\"aaut-card aaut-cta\">\n      <h2>Probieren Sie die Ringe, erz\u00e4hlen Sie uns von Ihrer Erfahrung<\/h2>\n      <p>\n        Die offiziellen Streckenprofile der GPS-Rennen werden in K\u00fcrze ver\u00f6ffentlicht. In der Zwischenzeit bieten diese beiden Strecken eine hervorragende M\u00f6glichkeit, das Val Dogna kennenzulernen, die wichtigsten Abschnitte zu trainieren und sich auf den J\u00f4f Trail und den Ultra J\u00f4f einzustimmen.\n      <\/p>\n    <\/section>\n\n  <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alpe Adria Ultra Trail \u00b7 Strecken-Update Zwei Trainingsrunden, um das Herzst\u00fcck des J\u00f4f Trail und des Ultra J\u00f4f zu entdecken Die Streckenprofile f\u00fcr die GPS-Rennen werden in K\u00fcrze verf\u00fcgbar sein. In der Zwischenzeit stellen wir euch zwei spektakul\u00e4re und sehr n\u00fctzliche Rundstrecken vor, auf denen ihr die Schl\u00fcsselabschnitte der 27- und 48-km-Rennen trainieren k\u00f6nnt, mit einigen durchdachten \u00c4nderungen\u2026&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/anelli-di-allenamento-per-scoprire-il-cuore-della-jof-trail-e-della-ultra-jof\/\" rel=\"bookmark\">Weiterlesen \u00bb<span class=\"screen-reader-text\">Zwei Trainingsrunden, um das Herzst\u00fcck des J\u00f4f Trail und des Ultra J\u00f4f zu entdecken<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":10758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"contained","neve_meta_enable_content_width":"off","neve_meta_content_width":70,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"content\",\"sharing-icons\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-10745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10745"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10766,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10745\/revisions\/10766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpeadriaultra.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}