Zwei Trainingsrunden, um das Herzstück des Jôf Trail und des Ultra Jôf zu entdecken
Die Streckenpläne für die GPS-Rennen werden in Kürze verfügbar sein. In der Zwischenzeit stellen wir euch zwei spektakuläre Rundstrecken vor, die sich hervorragend zum Trainieren der Schlüsselabschnitte der 27- und 48-km-Rennen eignen. Sie wurden leicht angepasst, um das Erlebnis sicherer, logischer und schöner zu gestalten.
Linearere Wege, besser verteiltes Wasser, mehr Qualität
Die Rennen Alpe Adria Ultra Trail, Ultra Jôf und Jôf Trail lohnen sich nicht nur wegen der Schönheit der Strecke, sondern auch, weil sie durch Gebiete führen, die schwer zu erreichen sind und die man nur auf eigene Faust erkunden kann.
Im ursprünglichen Projekt war im Endspurt eine längere Runde mit einer Verpflegungsstelle in der Grego-Hütte vorgesehen. Diese wird nicht umgesetzt, da sich die Hütte etwa einen Kilometer vom Ziel entfernt befindet und logistisch wenig Sinn ergeben hätte.
Auch der Abstecher zu den Spadovai ist gestrichen worden, da er erfordert hätte, von der Rennstrecke abzukommen, eine Art “Stange” zu machen und wieder einzufahren, was die Strecke verlängert und unnötige Verwirrung hätte stiften können.
Wir haben uns entschieden, den Weg mit der Brücke, den wir online gesehen haben, nicht zu nehmen, da dieses Gebiet, besonders nach dem Winter, besonders instabil ist und eine wichtige Vegetationsdecke aufweist. Die höher gelegene Variante erlaubt es stattdessen, die Quelle der Malga San Leopoldo zu erreichen, eine Quelle, die historisch mit der Alm verbunden ist.
- Mehr Streckenqualität und weniger unnötig verwundene Abschnitte.
- Schritte, die besser zur Logik des Rennens passen.
- Wasserpunkte, wo sie wirklich gebraucht werden.
- Mehr Aufmerksamkeit für die Sicherheit bei Hitze.
Ring des Schenone-Berges – Lipnik
Eine alpine, landschaftlich reizvolle und sehr anspruchsvolle Runde: Malga Poccet, Joch des Clap Jovel, Monte Schenone, Sella Bieliga und Malga San Leopoldo.
Der erste Ring beginnt und endet an der Malga Poccet auf 1367 Metern Höhe. Sie erreichen diese über eine alte, schmale Militärstraße, die teilweise ohne Leitplanken ist. Aus diesem Grund wird empfohlen, sie nur zu befahren, wenn Sie daran gewöhnt sind, im Gebirge zu fahren und möglichst mit nicht allzu großen Autos.
Sobald Sie bei der Pöltner Alm geparkt haben, beginnen Sie allmählich den Aufstieg zur Pitschgauner Scharte auf 1817 Metern Höhe. Das sind die ersten 500 Höhenmeter im Aufstieg, auf einer Schotterstraße und einem sehr einfachen Weg.
An der Weggabelung bei Kilometer 2,8 gelangt man auf einen Abschnitt, der in umgekehrter Richtung einem Teil der Rennstrecke zum Monte Schenone entspricht. Der Rundweg sieht den Aufstieg zur Spitze nicht vor, wir empfehlen ihn jedoch wärmstens: Es sind nur etwa 100 Höhenmeter zusätzlich bis auf 1949 Meter Meereshöhe, die mit einem herrlichen Blick auf die Montasio-Gruppe, den Monte Manca, den Jôf di Dogna und die Julischen Alpen belohnt werden.
Vom Gipfel kehrt man auf dem gleichen kurzen Stück zurück und steigt dann in eine sehr steile Wiese hinab, die im Rennen bergauf befahren wird. Man erreicht dann eine Weggabelung, die zu einem Kriegs-Tunnel führt, der nicht im Rennverlauf enthalten ist, und man fährt auf einem tieferen Quergang weiter als auf dem Hinweg: ein Abschnitt auf weiten, sehr landschaftlich reizvollen und wirklich eindrucksvollen Wiesen.
Gegen Ende des Amphitheaters zwischen Clap Jovel und dem Monte Schenone gelangt man in eine Zirbelkiefernzone. Der Weg ist begehbar, auch wenn die Vegetation an einigen Stellen überhandnimmt und eine Wegräumung nützlich wäre, die wahrscheinlich für kommende Ausgaben erfolgen wird. Es handelt sich jedoch keineswegs um einen unpassierbaren Abschnitt: man muss nur auf die Äste achten.
In diesem Bereich gibt es einen tiefer gelegenen Pfad, der nach Chiout führt, aber wegen einiger Schwierigkeiten weiter vorne nicht im Rennen genutzt wird. Sie müssen stattdessen flach und dann leicht bergauf weitergehen und der Spur folgen, bis Sie einen Pfad erreichen, der Sie wieder zur Forcella del Clap Jovel zurückbringen würde.
An dieser Stelle muss man auf die Abzweigung nach rechts achten, die zu einem Abstieg über Wiesen und durch den Wald führt. Es handelt sich nicht um eine gefährliche Strecke, aber sie ist nicht immer leicht zu erkennen: Man steigt ziemlich steil, fast senkrecht, bis zur Sella Bieliga hinab. Hier ist die Markierung GPS unverzichtbar.
Von der Bieliga-Schar biegt man auf eine schöne Schotterstraße ab, die in entgegengesetzter Richtung zum Rennen verläuft, bis man die San Leopoldo-Alm erreicht. Hier befindet sich ein verschlossener und mit Blechen abgedeckter Brunnen, doch etwas oberhalb gibt es eine nutzbare Quelle: Wir haben sie direkt getestet und sie wird auch während des Rennens ein wichtiger Punkt für die Wasserversorgung sein.
Dann geht es weiter auf dem Feldweg, bis wir wieder zur Malga Poccet gelangen.
Foto vom Weg
Einige Abschnitte des Rundwegs Monte Schenone – Lipnik und der Wasserstellen im Zusammenhang mit der neuen Ausschreibungslogik.
Wassermanagement auf der Rennstrecke
Chiout Pupin
Erste Wasserstelle fast sofort nach dem Start. Trinken, Flaschen auffüllen und vorsichtig weiterfahren: Der nächste Abschnitt wird sehr anspruchsvoll.
Quelle von Malga San Leopoldo
Von Chiout Pupin zur Malga San Leopoldo sind es etwa 9 km mit weiteren 1600 Höhenmetern. Es wird empfohlen, diesen Abschnitt mit mindestens 1,5–2 Litern Wasser zu bewältigen.
Chiout
Nach Malga San Leopoldo führt der Weg hinunter nach Chiout, wo es nach etwa 7,5 km schneller Abfahrt auf der Straße eine richtige Einkehrmöglichkeit gibt.
Rio Montasio
Von Chiout geht es bergab und dann wieder bergauf in Richtung Rio Montasio, wobei man den oberen Teil des Wasserlaufs wenige hundert Meter unterhalb der Quellen erreicht.
Die Quellen befinden sich in alpiner Umgebung und in Gebieten, in denen derzeit keine Weidehaltung stattfindet, daher weisen sie ein gutes Sicherheitsniveau auf. Wer sich nicht sicher fühlt, kann Wasserentkeimungstabletten oder spezielle Wasseraufbereitungsprodukte mitnehmen, die gemäß den Anweisungen des Herstellers zu verwenden sind.
Es ist eine wunderbare Runde: Sie ermöglicht es, etwa 1,5 km des luftigsten Rennstreckenabschnitts zu probieren, bietet spektakuläre Ausblicke auf den Jôf di Dogna und stellt ein hervorragendes technisches und körperliches Training dar.
Mincigos Ring
Ein harter Anstieg von Dogna nach Chiout Pupin und Forcella Mincigos, gefolgt von einer spektakulären Abfahrt im Wald und der Durchquerung des Weilers Mincigos.
Der zweite Trainingsring ist sehr schön, besonders und definitiv anspruchsvoller, als es auf dem Papier scheint.
Auf den ersten Blick mag es wie eine einfache Rundfahrt erscheinen, die in anderthalb bis zwei Stunden abgeschlossen werden kann. Tatsächlich ist dem nicht so: Es ist eine Route, die auch drei bis vier Stunden dauern kann, insbesondere wenn man sie ruhig angeht, die Gegend nicht gut kennt oder auf den weniger offensichtlichen Abschnitten vorsichtig vorgeht.
Die Tour beginnt in Dogna und führt sofort den Anstieg nach Chiout Pupin hinauf. Von hier aus folgt man dem ersten bedeutenden Abschnitt des Jôf Trail / Ultra Jôf bis zur Forcella Mincigos.
Während des Rennens werden zwei Seile angebracht, etwa bei Kilometer 3 und Kilometer 4. Wir haben bereits einige provisorische Seile dort angebracht, wo sie nicht unbedingt erforderlich sind, aber wo ein zusätzlicher Handlauf mehr Sicherheit geben kann.
Es handelt sich nicht um besonders ausgesetzte oder gefährliche Passagen, aber es sind dennoch Wege, die an einigen Stellen kleine Erdrutsche oder Steinschläge erlitten haben. Daher bleibt es eine anspruchsvolle Trainingsrunde, die mit Vorsicht angegangen werden muss.
Der Anstieg ist sehr intensiv: auf etwa 4 km werden 1132 Höhenmeter im Aufstieg überwunden.
An der Forcella Mincigos angekommen, verlässt man die Rennstrecke und beginnt links den Abstieg in den Wald hinein. Der erste Abschnitt des Abstiegs ist kaum markiert, daher ist es wichtig, der Markierung GPS genau zu folgen.
Der Abstieg führt durch einen wunderschönen Buchenwald und bietet einen der schönsten Abschnitte des Rundwegs: etwa 2 km leicht zu laufender, sehr angenehmer und überraschend flüssiger Downhill-Trail. Es ist ein etwas vernachlässigter, aber noch gut begehbarer Weg, der sich wirklich gut zum Wiederentdecken und Laufen eignet.
Weiter bergab erreicht man Mincigos, ein abgelegenes und sehr malerisches Dorf mit alten Seilbahnen und verlassenen oder restaurierten Häusern am Fuße des Clap Forat.
Ab hier beginnt ein etwa 1 km langer Abschnitt auf einem weniger gut erkennbaren Weg. Auch hier ist es wichtig, der Markierung GPS genau zu folgen, da an einer Stelle eine Verbindung zwischen dem Wald und dem Feldweg besteht, wo man leicht den richtigen Wegverlauf aus den Augen verlieren kann.
Es geht weiter bis Pradelle di Sopra. Von hier haben Sie zwei Möglichkeiten: entweder ca. 1,5 km Radweg fahren und dabei vorsichtig sein, oder direkt auf die tiefer gelegene Straße abfahren, die entlang der Fella verläuft. Diese zweite Option führt über eine verkehrsarme Sackgasse, die eine ruhige Rückkehr ermöglicht.
- Direkter und sehr intensiver Aufstieg von Dogna zur Mincigos-Schulter.
- Verbindungen zum CAI-Pfad 602 und zur Gegend von Clap Forat.
- Abstieg im Buchenwald, rennbar und spektakulär.
- Passage through the village of Mincigos and return towards Prerit di Sopra.
Eine intensive und sehr abwechslungsreiche Runde: harter und direkter Anstieg, spektakuläre Abfahrt im Wald, abgelegene Dörfer und wenig befahrene Abschnitte, die das Erlebnis authentisch und eindrucksvoll machen.
Praktische Tipps vor der Abreise
Diese Rundwege sind wunderschön, aber man sollte sie nicht unterschätzen: Es handelt sich um alpine Routen mit steilen Abschnitten, schwer erkennbaren Passagen und Stellen, an denen die Markierung GPS unverzichtbar ist.
- Laden Sie die Datei „GPS“ herunter und stellen Sie sicher, dass sie offline verfügbar ist.
- Beginnen Sie mit ausreichend Wasser, insbesondere in den Abschnitten zwischen Chiout Pupin und Malga San Leopoldo.
- Bringen Sie angemessenes Material für das alpine Umfeld und die Höhe mit.
- Betreten Sie diese Wege nicht bei unsicherem Wetter oder schlechter Sicht.
- Achten Sie auf steile Grasabschnitte, Latschenkiefern und weniger ausgetretene Pfade.
- Wenn Sie nicht an das Trinken aus Quellen oder Wasserläufen gewöhnt sind, bringen Sie Wasseraufbereitungsmittel mit.
Wir laden Sie ein, die Wege auszuprobieren, uns Fotos zu schicken, uns zu markieren und uns Ihre Eindrücke mitzuteilen. Diese Wege und Orte sind wunderbar und verdienen es, neu entdeckt, erlebt und erzählt zu werden.
Halten Sie bei Malga Poccet an: Hier isst man ausgezeichnet, mit hervorragendem Frico, Gnocchetti mit salzigem Ricotta und hausgemachten Süßspeisen. Es ist eine konkrete Art, diejenigen zu unterstützen, die auf unserem Berg leben und ihn am Leben erhalten.
Probieren Sie die Ringe, erzählen Sie uns von Ihrer Erfahrung
Die offiziellen Streckenprofile der GPS-Rennen werden in Kürze veröffentlicht. In der Zwischenzeit bieten diese beiden Strecken eine hervorragende Möglichkeit, das Val Dogna kennenzulernen, die wichtigsten Abschnitte zu trainieren und sich auf den Jôf Trail und den Ultra Jôf einzustimmen.